Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Добрый день. В прошлую зиму,в морозы выдавило прокладку крышки клапанов,и резинки в колодцы свечей. Масло по головке текло,и колодцы полные масла.По гарантии оказалось это не делается. Рубля два отдал за замену. Сегодня залез свечи поменять,в колодцах масло. Думаю смысла нет,опять"оригинал" ставить. Кто что подскажет?
CTPEXH_uHO, Только заменили прокладку и все? Просто так ее не выдавит, значит неисправность системы вентиляции картера, там в первую очередь нужно копать. А про резинки в свечных колодцах я вообще удивлен, там масло может появиться если свечи от руки завернуть.
Начнем по порядку. После замены прокладки,с посадкой ее на герметик. Полет нормальный. В колодцы масло с цилиндров по вашему попало? Что за бред?Масло там с клапанов. Вопрос,может с какой тойотки резинки подходят?
Номера 6202 и 6303
Подшипники генератора большой 6202/малый 6303 ВАЗ 2110 цена 300 руб.за комплект.Можно подобрать другой бренд.... https://carvilleshop.ru/catalogue/podsh … 0%BE%D0%B3
Масло там с клапанов
А с клапанов как попадет?
CTPEXH_uHO⇓ пишет:Масло там с клапанов
А с клапанов как попадет?
С головки,,,в смысле. Резиновые кольца стоят в колодцах,между крышкой головки,и самой головкой цилиндров....
CTPEXH_uHO, Понял.
Я,рад...
Машина прошла 22000 км, зашумели подшипники гены. В принципе я подозревать начал как только купил машину- при заводке попискивал генератор, а потом пропадал. Сегодня заменил подшипники, самая засада было открутить нижний регулировочный болт. Пришлось повозиться. Сделал на будущее следующее, рассверлил на 8,5 отверстие под болт который крепит регулировочный винт с квадратом, а болт вставил с другой стороны, чтобы можно было спокойно откручивать гайку с правой стороны, где ничего не мешает. На гайку прицепил, ну даже не знаю как назвать, пластину с лапками, дабы не вращалась, прихватил ее сваркой. Фото прилагаю.
Коллеги еще вопрос. Появилось жужжание, усиливается при оборотах. Не коробка, при выжатом сцеплении не уходит. Подшипники гены заменил, стало тише и четче жужжание. Слышно с правой стороны со стороны коробки. Распредвал? Тем более что появилась течь из под крышки. Заказл прокладку погляжу. Не у кого подобного не было? Из-за масла?
Коллеги еще вопрос. Появилось жужжание, усиливается при оборотах. Не коробка, при выжатом сцеплении не уходит. Подшипники гены заменил, стало тише и четче жужжание. Слышно с правой стороны со стороны коробки. Распредвал? Тем более что появилась течь из под крышки. Заказл прокладку погляжу. Не у кого подобного не было? Из-за масла?
Сам и отвечаю. Стетоскоп показал шум в компрессоре кондиционера, честно уже начал читать как менять подшипник шкива, но...Снял ремень и послушал ролик натяжителя, сухой и дребезжит реально! Сейчас машинку не узнать, тише чем с салона выехал. Т.е. изначально были подшипники гнилые. Все заказал, буду ставить летом, смысла нет сейчас. Кстати моя доработка на гене оказалась очень удобной. Ну а жужание в движке тоже объясняется, ролик плотно прилегает без всякого демпфера, вот и поет на весь двигатель, да и спрятан за всеми ремнями!
послушал ролик натяжителя
Поставил LBA8103120 (смазки не добавлял?) или 1018002692 от Gelly???
band59⇓ пишет:послушал ролик натяжителя
Поставил LBA8103120 (смазки не добавлял?) или 1018002692 от Gelly???
Да пока только заказал. В старом запрессовка подшипника такая что про смазку можно и не пытаться. Мне кстати смазку подарили с института специальную для подшипников, у них она на испытании. А что, есть ролики в котрых можно смазывать подшипник?
Машина прошла 22000 км, зашумели подшипники гены. В принципе я подозревать начал как только купил машину- при заводке попискивал генератор, а потом пропадал. Сегодня заменил подшипники, самая засада было открутить нижний регулировочный болт. Пришлось повозиться. Сделал на будущее следующее, рассверлил на 8,5 отверстие под болт который крепит регулировочный винт с квадратом, а болт вставил с другой стороны, чтобы можно было спокойно откручивать гайку с правой стороны, где ничего не мешает. На гайку прицепил, ну даже не знаю как назвать, пластину с лапками, дабы не вращалась, прихватил ее сваркой. Фото прилагаю.
Номерок подшипника не уточнишь?
Стандартные 6202 и 6303, вот здесь человек все подробно описал (спасибо ему!) https://www.drive2.ru/l/5170603/ Ну и смазать не забудь хорошей смазкой. Я ставил скф, хоть и дорогие, но смазки было маловато
Как обычно, только спустя пару лет разобрался в тонкостях важных по установке подшипника генератора. Подшипники должны быть СПЕЦИАЛЬНЫЕ с увеличенным зазором для компенсации теплового расширения. Я же как обычно, чтоб не колебались...Вот и буду менять четвертый раз, 60 тыс на спидометре. Если что есть хорошие материалы на драйве!
Всем привет подскажите на х50 размер буксировочного болта, его диаметр и шаг резьбы
l_m1959, https://m.vk.com/club_lifan_x50?q=%D0%9 … 1%8E%D0%BA
Всем привет, подскажите какие отбойники на передних стойках можно поставить не оригинал, т.к оригинал не найти
Машине два года, первую зиму стояла в гараже, в эту зиму работала, пробег 24тысячи. Ничего не ломалось, только один из ключей не открывает дистанционно - прочитал здесь, что надо программировать, проверю при случае. Тормозные немного бьют, заехал в лужу, заменят при следующем ТО. Стучит заднее сиденье, почитал советы, тоже исправлю.
Очень нравится камера заднего вида, здорово помогает.
Из непонятного этой зимой. Движок не дает буксовать, ограничивает обороты. Стою скажем на снежной каше, жму на педаль, но обороты не растут, а держатся на уровне примерно 3000. Или вот неожиданно выпал снег в мае, а я уже на летней резине, не могу с места стронутся вперед - то есть обороты ограничиваются только вперед. Включаешь заднюю, шлифует, обороты сколько угодно и машина едет назад. А вперед нет. В общем на снегу проходимость не очень, не удается ехать с пробуксовкой колес. Но на твердом снегу и льду, когда есть сцепление, проходимость на высоте.
Так, это я деревянный. Оказывается нужно читать мануалы. Это работа противобуксовочной системы, ее можно отключить кнопкой на центральной консоли, рядом с USB разъемом.
sergа пишет:Концевики дверей не срабатывают из за дубеющей на морозе резины(под ним концевик)
Полностью с вами согласен. На предыдущей машине "Lifan Solano", было тоже самое. Лечится двумя способами: 1. "временно" - установкой более жёсткой пружины (временно, потому что со временем рвётся сама резина). 2. Замена концевиков на тойотовские: "Концевик передних дверей Toyota 84231-60070" "Концевик задней двери Toyota 84231-53010". Думаю что и на наш X50 подойдут, так как с виду такие же. Хотя на 100% утверждать не буду.
Вот например на X60 такие же проблемы https://www.drive2.ru/l/5562188/?page=0
Зачем изобретать велосипед? Почитал и понял, что люди так и не поняли причину. А она банальна - пыльники концевиков коротковаты, а пружинки в концевиках нормальные и тугие. Решение проблемы простейшее - перекусил бокорезами на 2-3 мм кнопки концевиков для освобождения их свободного хода в пыльниках и всё работает в любой мороз.
Отчёт сделаю в июле..... Чего то у вас косяков столько? У меня нет ничего. Не гремит. Все работает. Два косяка - крепеж стёкла и ESP сделал сам. Дилеров не кормлю....
PS. Пробег уже 42 тыщи км. Скоро продавать пора
Наездник!
Хотел со своим маслом ехать но нет уверенности что мое зальют.
Так проконтролируй! Кто мешает?
mar10774486⇓ пишет:при опускании стекол в дождь капли не смываются, - Видимо это только у Вас
У меня резинка к стеклу прижимается только при максимальном подъеме стекла. Стекло поднял-опустил, а капли на нем остаются.
У всех нормальных авто так и есть. Это сделано, чтобы песком не царапало стекло.
Всем привет. Столкнулся с такой проблемой, на двери багажника потерялся один упор(отбойник) резиновый, поездил по магазинам, поискал в инете, нигде не могу найти его. Узнавал у дилера, те разводят руками, мол не ты первый кто спрашивает и не знают где его найти. Мб кто-нибудь сталкивался уже, искали или нет альтернативу.
От х60 подходит. Он немного поуже, но длина такая-же, как у нашего. Они есть в интернет-магазах, заказывай. Я поставил - как там и был.
Сегодня допер причину выхода из строя генератора. На 60 тыс взвыл генератор, хорошо что возле дома, я уже по привычки на подшипники...Все оказалось намного интереснее, сожрало коллекторное кольцо на роторе! Менять смысла кольца коллекторные не вижу, хоть мастер и сказал что это обычное дело на новых машинах, но ходят они поболее... Купил новый, удивился что он тяжелее раза в два стокового...Вот и разгадка, значит родной хоть и написано что 100 амперник, но по меди явно менее мощный, поэтому и ток побольше на якорь и плавится наш коллектор! Такая же беда и с стартером, новый оказался по шустрее. Великий кормчий бы к стенке поставил на родине, а здесь по нашенски!
И еще причина убийства генератора, старый выдавал повышенное напряжение, обратил внимание благодаря встроенному вольтметру в машине, где то было 14,6 вольт. Погрешность понятно, мне главное чтобы знать зарядку и оценка годности АКБ, поэтому значение не придал. Понятно что мелочь, но на нынешних машинах с экономией на всем...вполне возможно! Новый четко работает.
Форум и клуб владельцев Lifan X50 (Лифан X50)
