И так , поменял первичный вал ! Проблем не было около года ! Грею машину ,выезжаю с гаража и через 3-4 км после остановки начинаю ехать и обороты где то 3000-4000 и машина как будто не переключает передачу. Глушу машину всё норм , через некоторое время таже фигня. Иногда загорается ошибка CVT и быстро исчезает !
Диагностика показала P0715 , P0705 , P1709 , P0770. не могу найти обозначения этих ошибок !

Дорогие форумчане, являю почти счастливым обладателем х50 месяц, пробег 100, утром случилась такая проблема: завел, и не смог вывести из положения Р, (стопы горят)
всю радость от обладания как рукой сняло, пробовал снять с блокировки через отверстие рядом, нифига, пихал и ключ и длинную скрепку, проваливается сантиметров на 10 но никуда не упирается.
в общем снялось как то непонятно: нажал кнопочку на ручке потеребил туда сюда - подергал, ручка сьехала на заднюю. - далее все нормально , как только в Р опять блокируется, опять поюзаю туда сюда снимается. (тормоз естественно жму, машина третья все на автомате). все перечитал и про предохранители и про лягушку, и про контакты вопрос такой:
может кто-нибудь подсказать, как снять кожух с АКПП посмотреть контакты соленоида ну и сам соленоид.
П.С. поездка к дилеру пока не вариант, причин много, если совсем кирдык поеду, а так читал что могут контакты отойти или прводки плохо пропаяны..., в мануале и в инете про то как снять кожух и добраться до соленоида не нашел .
заранее спасибо

Дорогие форумчане, являю почти счастливым обладателем х50 месяц, пробег 100, утром случилась такая проблема: завел, и не смог вывести из положения Р, (стопы горят)
всю радость от обладания как рукой сняло, пробовал снять с блокировки через отверстие рядом, нифига, пихал и ключ и длинную скрепку, проваливается сантиметров на 10 но никуда не упирается.
в общем снялось как то непонятно: нажал кнопочку на ручке потеребил туда сюда - подергал, ручка сьехала на заднюю. - далее все нормально , как только в Р опять блокируется, опять поюзаю туда сюда снимается. (тормоз естественно жму, машина третья все на автомате). все перечитал и про предохранители и про лягушку, и про контакты вопрос такой:
может кто-нибудь подсказать, как снять кожух с АКПП посмотреть контакты соленоида ну и сам соленоид.
П.С. поездка к дилеру пока не вариант, причин много, если совсем кирдык поеду, а так читал что могут контакты отойти или прводки плохо пропаяны..., в мануале и в инете про то как снять кожух и добраться до соленоида не нашел .
заранее спасибо

Кто нибудь знает вин код коробки?

Только скинул ссылку . Бессупенчатая трансмиссия RDC 15-FB. Менял год назад  вал, опять началось.

rain83 пишет:

У меня случалось вот такая беда, пару дней назад жена сказала что с машиной что то не так, "не едет она как раньше такое ощущение колеса спущены или мотором сильно тормозит", и на следующий день я в этом убедился когда поехал заправлять, при движение назад очень "тяжело" едет, хотя раньше вылетел бы из него если бы так давил на газ, в перед такая же фигня, на светофоре при плавном торможении начала "прыгать" и чуть не заглох на других светофорах было все норм. И вот что интересно я разогнался до 70км и отпустил педаль газа было все норм. А сегодня жена не смогла выехать из гаража сказала что не едет.
Подскажите что может быть и во сколько станет ремонт?

П.С. Lifan x50 CVT 2015года, в коробке масло не менял. ТО не делал так что гарантии нету

Давно хотел написать как я починил вариатор если у вас нет гарантии и нет денег тысяч 100.

Начну по порядку у меня в городе чтоб снять поставить вариатор 5т. р. Разобрав его, увидели что на одном из валов открутился болт который прижимает шестерню, при попытке его подтянуть он отломился видимо отличное китайское железо. Закрутили другой болт и обварили, чтоб больше не выкручивался. Отшлифовали шестерню один край ее был немного разбит. Поставили обратно, поменял масло 3 т.р.. Когда забирал машину при переключении R и D пиналась, по способу в этой теме выше отрегулировал. Мастеру заплатил 5 т.р. и 500р. за герметик.
вал на котором отломился болт.
тут уже все починили

П.Ы. Проехал уже около 1000км полет нормальный. В лифан центре сказали что вал будет стоить 54 т.р. + шестерня и ремень+ работа выйдет где то 80-100 т.р.

Какие симптомы? Где ломает?
Сломало как у всех. Они признались что это производственный брак в технологии. Сейчас трансмиссия сваливается в аварию после блокировки трансформатора. После перезапуска ДВС , машина едет нормально пока не отпустишь пидаль . Пока машину не трогал (нету время) . потом будет чтонибуть  интересное отпишусь.(В коне мануала описаны основные болячки . читайте "интересно !")